Delaware River Festival In Philadelphia, Camden Kicks Off Month Of Educational Programs

트래비스 매니지먼트 파운데이션 베테랑 비영리 조직 필라델피아 워터 바 차기 딜레이 어 리프 페스티벌 스페셜 토스트 건배 음료 수돗물과 보관 DELAWARE RIVER CLEAN은 PENN 'S의 오늘의 테마 착륙

비슷한 행사도 함께있었습니다 윌리엄 워터 프론트 파크에서 오늘 다음을위한 캠프 사이드 이달의 프로그램은 제공됩니다 에 공공을 교육하기 위해 우리에게 강의 중요성 환경

Lackawanna Cut Off – Part 21F: "Missing" 21 Miles (Delaware River Viaduct to Slateford Jct.)

안녕하세요, 21 마일 떨어진 "누락 된"Lackawanna 컷오프에 관한 Part 21F에 오신 것을 환영합니다 이 구간은 델라웨어 강 육교에서 슬레이트 포드로 갈 것입니다 접합

안녕하세요, 저는 Chuck Walsh이고 North Jersey Rail의 사장입니다 통근자 협회,이 6 부 중 마지막 부분입니다 뉴저지 주 앤도버 사이의 컷오프에서 누락 된 21 마일의 미니 시리즈 및 펜실베이니아 주 슬레이트 포드 정션 이 섹션은 매우 짧습니다 우리가 한 다른 모든 세그먼트에 비해 상대적으로 짧습니다 이것은 단지 여기 사이의 약 1 마일 – 우리는 다리 중간에 있습니다

델라웨어 강과 슬레이트 포드 정션 이것으로 문제는 내가 자전거 옆으로; 스카우트를했기 때문에 1 마일을 걷는 것입니다 이 전에는 실제로 육교 자체로 자전거를 탈 수 없습니다 무거운 밸러스트, 그러나 일단 당신이 여기를 통해 육교를 넘어 우리의 친구 ATV는 기본적으로 Slateford Junction의 막 다른 골목이기 때문에 ATV를 사용하지 않았습니다 슬레이트 포드로드에서 bridge는 일시적으로 현재 (현재는 거의 30 년 동안) 채워졌지만 사망했습니다

종료 결과적으로 교통 방식은 ​​그리 많지 않았습니다 사람들이 다리 끝 사이에서 어떤 식 으로든 사용한다는 의미 여기 슬레이트 포드 정션 그래서 나는 누가 아는 사람으로 갈거야 뭐 최선을 다하고 따라 가면 끝납니다 슬레이트 포드 정션은 그 시점에서 6 부 시리즈 전체를 마무리합니다

여기저기서 무엇을 볼까요? 글쎄, 우리는 볼거야 기본적으로 육교 자체의 길이는 1,450 피트입니다 Hainesburg Viaduct만큼 높지 않습니다 65 살이야 레일의 상단, 트랙의 상단 및 정상의 강 사이의 발 신장 강은 조금 높습니다 우리가 이야기했듯이 우린 비가 많이 왔습니다 강에서 끝나고 강은 꽤 빠르며 높이 뛰고 있습니다

홍수 단계가 아니라 움직이는 꽤 잘합니다 다리 끝에는 유명한 3도 반도 곡선이 있습니다 그것은 시속 50 마일 또는 55 마일이었습니다 그것은 가장 속도 제한이었다 전체 라인, 컷오프의 28 1/2 마일 전체에 커브 다리 끝 다리는 원래 곡선으로 계획되었습니다 구조하지만 결국 직선이되었습니다 왜 그런지 모르겠다 그렇습니다

그들은 다리의 동쪽에있는 곡선을 계속했을 것입니다 그 길을 가로 질러 그 특정 제한을 제거했을 것입니다 곡선 그들이 그렇게 한 이유는 이미 여러 비디오에서 그 질문을 한 것입니다 그것에 대한 답을 모릅니다 그러나 그것이 결국 끝났습니다 그리고 슬레이트 포드 자체

거기서 멈추고 살펴본 후 마무리하겠습니다 사이에 너무 많은 것이 없습니다 다시 한 번, 약 1 마일 정도입니다 에 그 정도만있다 펜실베니아 연방 그러나 다시 한 번 매우 중요한 부분은 중요하지만 이것은 컷오프의 다른 부분과 마찬가지로 중요합니다

그래서, 나는 갈거야 걷기 때문에 다른 경험을 할 수 있습니다 걷기 시작하고 계속 걷기, 내가 있는지 걱정할 필요가 없습니다 자전거를 타거나 자전거를 타면 내 두 발로가는 것이 더 합리적입니다 그래서 우리는 간다

더 많은 피난처 베이 이제 여기가 흥미로워집니다 다리를 넘어 서면 우리는 Old Road를 지나갈 것입니다 그것은 관심의 대상입니다 우리가 될지 모르겠다 그것을 볼 수 있습니다, 우리는 조금 볼 것입니다 또 다른 피난처 척 : 안녕하세요

좋은 어떻게 지내? MAN : 무엇을 찾았습니까? 척 : 아, 다리 MAN : 그게 다야! 척 : 우리는 간다 : Old Road가있다 우리는 간략하게 살펴볼 것입니다 바로 옆에있는 슬레이트 포드로드

우리는 둘 다 병렬로 할 것입니다 오른쪽이 오른쪽으로 구부러집니다 그리고 여기 흥미로운 부분이 있습니다

우리는 볼 수 있습니다 우리는 얼마나 멀리 갈 수 있는지 볼 것입니다 오 소년 나는 여기를 겪지 않았는데 얼마나 오래 있는지 모르겠다 나는 그것이 통과 가능한지조차 모른다

통과 할 수 있다면 이런 식으로 통과 할 수 있다고 생각합니다 조심해야 해요 포이즌 아이비 자, 이것은 매우 높아진 곡선입니다 Erie Lackawanna 시절에 그들은 실제로 55 마일의 속도를 낼 수 있다고 생각했습니다 한 시간, 저를 인용하지 말고 6 인치를 말하고 싶습니다 편경사는 외부 트랙이 6 인치 여야 함을 의미합니다

내부 트랙보다 높고 나는 믿는다 그것은 뱅킹과 관련하여 얻을 수있는 최대치에 관한 것입니다 그 이상을 얻으려면 면제를 받아야한다고 생각합니다 ATV를 비방하는 것처럼, 그들은 이러한 권리를 유지하는 역할을합니다 이 곳은 ATV 직원이 여행하지 않은 구간이므로 본인은 혼자 있습니다 이리

이것이 가능한지, 이것이 가능한지 아닌지는 모르겠습니다 척 (PHONING LARISSA) : 예, 안녕하세요? 너무 나빠서 걸을 방법이 없습니다 그래서 제가 생각하고있는 것은 우리가 그것을 할 수있는 두 가지 방법이 있습니다 : 우리는 시작을 다시 녹음 할 수 있습니다 그냥 길을 걸어가 길에서 설명해야한다고 말해줘 말 그대로, 5 피트의 브러시와 같이 쳐다보고있는 지점에 있습니다 내 앞에서 아무것도 볼 수없고

어떻게 생각해? 좋아, 좋아, 내가 편집 할 수있어 나는 내가 원하는 곳으로 돌아갈 수 있었다 도로로 내려가 길을 걸어 가면됩니다 그것을 편집하는 것입니다 또는 여기 막 다른 길로 갈 수도 있습니다 다시 시작해, 우리가 죽었다고 말하는 것처럼 그리고 거기서부터 설명하십시오 난 그냥 돌아갈 수 있고 그냥 돌아갈거야 계속 기록 할 것이지만 다시 돌아가서 길에 내려와 길을 걸어 나는 이것이 가능성이 있지만 시도해 볼 가치가 있습니다 근데 그건 믿기지 않아

같은 곳 아니, 아니, 아니, 아니, 아니 난 당신에게 달려 있다는 것을 의미하지만, 내가 생각하는 것은 슬레이트 포드입니다 내 말은

내 말은, 글쎄, 우리는 시도했지만 갈거야 그녀와 돌아 서서-지금 녹음 중이야-하지만 편집 할게요 우리가 시도했지만 더 이상 갈 수 없었습니다 다시 도로로 돌아와서 편집하지만 여전히 당신을 만나겠습니다 슬레이트 포드 이상 괜찮아 좋구나

안녕 척 (지금 전화를 끊어 라) : 좋아, 이제 돌아 가야한다 우리는 시도했다 내 승무원을 데려 왔으면 전기 톱은 아마도 가능했을 것입니다 그것은 가치가 있었다

우리는 거기에 갈 그리고 한 가지 확실한 점은 : 나는 할 방법이 없다는 사실에 대해 옳았습니다 자전거를 타십시오 이런 여기에서 나가십시오

어느쪽으로가요? 우리는 육교로 돌아 왔습니다 후회할 내용은 만지지 마십시오 작은 피난처 베이 글쎄, 이것은 고고학 탐험으로 인정받을 것입니다 좋구나

이것이 당신이 bailing이라고 부르는 것입니다 그 상황에 대한 실용적인 접근 자, 여기 육교의 서쪽 끝과 오래된 도로가 보입니다 여기서 일어날 것은 컷오프의 오른쪽입니다 흠, 그것은 위에 있습니다

나는 25 피트 정도를 추측 할 것이다 그것은 대략 추측이다 아마 30 개의 탑과 올드로드를 만나기 위해 천천히 떨어질 것입니다 슬레이트 포드 정션에서 왼쪽의 루트 611은 반대편 컷오프와 평행을 이룹니다

물론, 내가 지금 걷고있는 곳의 반대편에 있습니다 유일한 길이야 충분히 근접하고 컷오프와 평행을 이루는 전체 컷오프를 따라 당신은 어떤 의미에서, 당신이 그렇게 처분된다면 기차를 경주하려고 할 수 있습니다 컷오프, 뉴저지 컷오프가 구축 된 후 그들이보고 있던 것 중 하나는- Lackawanna가보고 있던 것은 이 컷오프와 연결되어 워터 갭을 통과하면 East Stroudsburg로가는 길에 Gravel Place 근처에 있다고 생각합니다 그것은 오른쪽으로 완전히 재정렬되었습니다 구 도로의 위치가 바뀌었을 것입니다

당신은 집 뒤를 봐야합니다 컷오프는 다시 거기 그 제안은 실제로 이루어 졌다고 말하고 싶습니다 펜실베이니아 컷오프 (Pennsylvania Cut-Off)가 열렸습니다 하지만 제 1 차 세계 대전이 시작되고 트루스 데일 회장은 여러 가지 이유로 더 잘 생각했을 것입니다

컷오프- "컷오프"라고 말하면 슬레이트 포드 (Slateford)에서 자갈밭 (Gravel Place)까지 델라웨어 워터 갭을 통해 경치 중 하나를 제거했을 것 라인의 하이라이트 이제 속도 제한을 확실히 대체했을 것입니다 그들이 원하는 주요 이유 때문에 라인 철도를 재정렬하는 것은 속도 제한 때문이었습니다 특히 1958 년의 도주에서 시간당 40 마일의 속도 제한 Jerry Chrusz가 말한 것처럼 "음료"로 끝났습니다 1947 년 난파선 인 칼 앙 게티 갭 포인트에서 시간당 40 마일의 속도 제한이 발생했습니다 그래서 그것을 제거하는 주된 이유 였을 것입니다, 그러나 그들은 왼쪽의 민 시산 아래 바위를 통해 지루해 펜실베니아 쪽, 똑바로 향하고 있습니다 : 민 시산은 왼쪽에 있습니다 마운트 탬 마니는 뉴저지의 오른쪽에 있습니다

그러나 그것은 결코 일어나지 않았다 비용이나 운영에 대한 실용성 때문에 나는 승객 서비스를 말할 것입니다 몰몬 선교사 : 어떻게 지내세요? 척 : 잘 지냈어 요? 선교사 : 좋습니다 나는 당신의 GoPro를 좋아합니다 척 : 아, 감사합니다 선교사 : 오늘의 카드가 있습니다

우리는 실제로 사람들에게 예수 그리스도에 관해 가르치고 있습니다 당신은 전혀 관심이 있다고 생각하십니까? 척 : 아니, 다른 생각이 든다 그래도 고마워 선교사 : 마음에 듭니다 척 : 감사합니다 계속 진행하면 트랙, Old Road 및 Cut-Off가 우리 위에 있습니다

지금 이 시점에서 걸을 수있는 것처럼 보이지만, 나는 거기에 가기 위해 누군가의 재산을 깎지 않을 것입니다 나는 그것의 일부를 안다 그러나 그 일부는 아닙니다 하지만이 날이었던 날에 여기에 살았다면 Lackawanna 특히, 그것은 매우 바쁜 철도이었다 당신은 두 트랙을 가지고 바로 여기 왼쪽에 두 개의 트랙이 있습니다

실제로 두 개 이상의 트랙이 있습니다 여기에 사이딩이 있으므로 여러 개의 트랙, 3 개 및 4 개의 트랙이 있습니다 그러나 여러 다른 열차가 서로 다른 시간에오고 [개 짖는 소리] CHUCK (사람에게 응답) : 잘 지내십니까? 그리고이 지점은 아마도 기차 감시자 일 것입니다 천국 나는 사람들이 여기에 대해 어떻게 느꼈는지 잘 모르겠습니다 일정하고 거의 일정하며 활동 : 과거의 울퉁불퉁 한 열차 클릭

정말 바쁜 장소라고 생각했을 것입니다 그러나 이제 Old Road는 델라웨어-라카와 나 (Olaware-Lackawanna) 스크랜턴으로가는 메인 라인, 인터체인지가 테일러의 스크랜턴 근처에서 노퍽 남부 사람들 결과적으로 지금 활동이 거의 없습니다 여기에있는 오래된 길은 물론 컷오프 자체도 사라졌습니다 이제 제방을 볼 수 있습니다 이 사람들은 거의 그것을 유지합니다

거의 깨끗하고 말하고 싶지만 아주 좋습니다 그러나 그것은 바로 거기에 있으며 Route 611은 그 반대편에 있습니다 당신은 느낌이 여기 슬레이트 포드의 본질 통합 된 도시가 아닙니다 그것이 있는지 모르겠다 실제로 모든 도시의 일부로 간주됩니다 어퍼 베델 타운 쉽? 잘 모르겠습니다 그러나 슬레이트 포드 자체에는 내가 알고있는 통치 체가 없습니다

철도업자가 여기에 살았습니까? 나는 그렇게 믿는다 이 집들 중 일부는 다른 집보다 더 오래되었습니다 그들 중 일부는 그들이 할 수있는 것처럼 보입니다 비교적 최근에 말하면 이 중 일부는 마치 꽤 오래 전 날짜 나는이 집들이 여기에 있다고 생각합니다 그들은 이전이 아니라면 적어도 1920 년대로 거슬러 올라갑니다

이것은 또 다른 영역입니다 건축에 관한 저의 전문 지식이 아닙니다 그것보다 훨씬 오래 될 수 있습니다 나는에서 자랐다 오래된 집이지만 실제로 말할 수없는 여러 번 수정되었습니다 내 집에 대해 이야기하는 또 다른 이야기입니다 하지만, 그래, 여기

이제 611을 볼 수 있습니다 얼마나 가까이 있는지, 볼 수있는 제방 덤불과 모든 것 컷오프입니다

내려오고 다른 말로, 성적이 떨어질 것입니다 아마 절반에서 육교는 높이와 관련하여 고정 된 다음 Old Road의 수준으로 내려갑니다 그래서, 당신은 펜실베니아의 슬레이트 포드 여행을하고 있습니다 독 아이비, 오크, 옻나무 또는 뱀에 물린 경우가 나쁘다

누가 알아? 컷오프가있는 것을 볼 수 있습니다 아래로 내려 가면서 높이와 관련하여 우리에게 점점 더 가까워지고 있습니다 당신은 기대할 것입니다 물론 우린 강을 따라 오른쪽으로 아래로, 오른쪽으로, 너무 멀지 않은 곳 이 중 대부분은 독창적이라고 생각합니다

여기에 많은 성격이 있습니다 그리고 당신은 컷오프를 참조하십시오 그들은 컷오프까지 계단이 있습니다 그 흥미 롭군요 정말 낮습니다

슬레이트 포드 인으로 오면 스타 워즈 바라고도 불립니다 저기에 컷오프가 있습니다 이제 인상적인 제방이 아닙니다 척 : 저의 비디오 그래퍼입니다 슬레이트 포드 정션으로 걸어 가고 싶습니까? LARISSA : 물론입니다

척 : 우리는 좋은 여행을 얻었다 슬레이트 포드 LARISSA : 내가 가져 가고 싶어? 척 : 아니요, 계속하겠습니다 LARISSA : 방금 자르시겠습니까? 척 : 아니, 글쎄 LARISSA : 나는 같은 옷을 입고 있어요

척 : 오, 걱정하지 마세요 LARISSA : 이제 그 부분에 도달해야합니다 척 : 네, 알아낼 게요 사진 작가의 사진이 그 밑에 있습니다 의자에 사람이 척 : 좋은 자리

척 : 그들이 적극적으로 무언가를하지 않는 한, 우리는 우리는 괜찮을 것 같아요 슬레이트 포드로드입니다 그들은이 부분을 지켰고 여기 다리가있었습니다 우리는 아직 다리에 도착하지 못했습니다 다리는 무엇입니까

PENNDOT로 알려진 펜실베이니아 교통국 (Pennsylvania DOT)의 경우 1995 년에 찢어졌습니다 콘크리트가 어디 있는지 볼 수 있습니다 끝났고 다리도 콘크리트로 시작되었습니다 그러나 그것은 찢겨졌다 ATV 직원이 여기에 오지 않으려 고하는 봉쇄를 작성했습니다 그들은 다리에서 육교로 돌아 서고 좀더 구체적으로 분명히 둘 다 다리입니다

하지만 슬레이트 포드 컷오프가 들어 왔습니다 컷오프에 아직 트랙이 있지만 쉽게 찾을 수는 없습니다 식별 할 수 있고, 나는 잡초를 찾아 내려고하지 않을 것입니다

그들 그러나 여전히 원본의 일부가 있지만 그들은 또한 도로의 제방 아래에 묻혀 있습니다 컷오프의 오른쪽으로 돌아 왔습니다 나는 그것을 말하고 싶다 여기에 약간 재구성되었지만,이 트랙은 원래 컷오프의 일부이거나 이동 한 정도 여기까지 똑바로 맞았 기 때문에 그리고 나서 타워 너머에는 스위치가 있었고 기본적으로 내장 컷오프 Port Morris Junction에서 서쪽으로 28 마일 떨어진 지점 연동 타워를 지나서 그건 우리는 그것에 올라와야한다 다리 옆에는 턴테이블, 70 피트 턴테이블, 작동 중이라는 언급이 없었습니다 아주 오랫동안 10-15 년 동안 여기에 연동 타워

그리고 당신은 컷오프 종류가 약간 끝났다고 말할 수 있습니다 마지막 기관차가있는 곳 너머에 나중에, 컷오프 트랙은 약 05 마일 정도 더 진행되었으며 구 도로의 스위치, 먼 쪽의 트랙, 그리고 두 개 결합 그러나 기술적으로 말해서 컷오프는 실제로 여기보다 조금 더 그러나 연동 타워는 공식적인 용어로 말할 것입니다

아마도 라인 끝의 경계, 뉴저지 컷오프였던 새로운 라인 자, 여기 슬레이트 포드 정션에 있습니다 슬레이트 포드 연동 타워 델라웨어-라카와 나, 기관차가 주차되어있는 것을 볼 수 있습니다 그들의 사업은 사이딩 공간이 부족하여 실제로 더 이상 Slateford 자체로 떨어지지 않더라도 실제로 Slateford를 사용하고 있습니다 그래서 우리는 A, B, C, D, E 및 F의 6 가지 다른 세그먼트를 살펴 보았습니다

예상치 못한, 나는 아마 약간 예상, 또는 어쩌면, 아마도 기본적으로 돌아 서서 길을 걸 으려고 노력합니다 내가 함께 할 수 있었던 것 같습니다 만도, 어느 시점에서 그것은 내가 할 수있는 지점에 도착했을 것입니다 나머지는 슬레이트 포드까지, 또는 적어도 슬레이트 포드로드까지 걸어 갈 수있었습니다 나는 그 이상으로 갈 수 없었을 것입니다 하지만 펜실베니아의 슬레이트 포드 여행은 최소한 짧고 작은 부분 인 컷오프를 둘러 보는 대신 이에 대한 상상력을 사용해야합니다

이 전체 시리즈를 통해 무엇을 말할 수 있습니까? 우리는 4 월부터 경험이 거의 없었습니다 단풍 이제 6 월 초에 모든 것이 만발한 곳을 볼 수 있습니다 권리의 관점에서

시련과 환난이 있었지만 기본적으로 한 섹션을 제외한 모든 것을 볼 수 있습니다 사진을 보여 드릴 수 있습니다 그렇게 할 수 있습니다 하지만 우리는 이십일을 다했습니다 누락 마일, 이것이 기본적으로 목표입니다 여기가 Golden Spike가 구동 될 예정이라면 어딘가에서 구동됩니다

이 영역에서 재 활성화 된 컷오프와 내가 부르는 것을 연결합니다 우리가 Old Road로가는 Pocono 메인 라인 포틀랜드에서 슬레이트 포드까지 평행을 이뤘지만 스크랜턴으로 갔다가 결국 빙햄턴으로 갔다 그러나 이것이 최종 목표입니다 21 마일을 잃어버린 마일을 보여주는 아이디어가 반드시 진흙을 뚫고지나 가게하는 것은 아닙니다 물과 모든 종류의 브러시를 옆으로 밀어 계속해서 권리의 상태가 무엇인지에 대해 낙담하지 마십시오

그러나 적어도 당신에게 아이디어를 주려면, 이것이 모양입니다 당신의 상상력을 사용하고 역사적인 사진으로 세부 사항을 채우고 당신에게 말할 수 있습니다 좋아, 이것은 우리가있는 곳이고, 이것이 어떻게 생겼는지, 그리고 다시 한번, 언젠가 다시 어떻게 생길지 상상해보십시오 그 날이있을 때마다 우리는 계속해서 그 일을 할 것입니다 그래서

Part 21 Part 21F의 끝이지만 Part 21A에서 F까지입니다 시청 해 주셔서 감사합니다 6 개의 비디오와 21 부 이전의 Lackawanna Cut-Off의 Part 22를 기대하시기 바랍니다

Lackawanna Cut Off – Part 21E: "Missing" 21 Miles (Paulinskill Viaduct to Delaware River Viaduct)

안녕하세요 Lackawanna 컷오프 파트 21, 누락 된 21 마일,이 구간에서 우리는 Paulinskill Viaduct 사이를 갈 것입니다 델라웨어 강 육교로 저는 Chuck Walsh이고 North Jersey Rail Commuter Association의 회장입니다

과 우리는 21 마일 사이의 "누락"에 대한 미니 시리즈의 홈 스트레치에 있습니다 포트 모리스와 슬레이트 포드 정션 이 세그먼트에서 우리는 단지 25 마일 전입니다 나는 "만" 그러나 때때로 도전적 일 수 있습니다

사실, 나는 이미 벌써부터 도전 할 것임을 알고 있습니다 이 특정 섹션을 확인하여 다른 소문을 들었 기 때문에 확인하십시오 얼마나 나쁜지 우리가 곧 다루게 될 몇 가지 문제가있을 것입니다 그러나 우리가 겪을 일, 우리가 보게 될 일, 분명히 큰 티켓 품목은 바로 여기에 있습니다

하인즈 버그 육교, Paulinskill 육교 –Paulinskill은 강입니다 그것은 Paulinskill River가 아니라 Paulinskill입니다 "죽이다" 강을 의미합니다 Paulinskill 육교, 가장 큰 세계에서 철근 콘크리트 교량 건설 건축 당시 세계에서 가장 큰 철근 콘크리트 구조물 : 길이 1,100 피트 에서 115 피트 레일의 높이는 얼마입니까? 강에 이르기까지 1911 년에 완성되었습니다

스팬 Paulinskill Valley 흥미로운 것은이 두 개의 육교가 서로 아주 가깝다는 것입니다 보시다시피, 다른 육교 인 델라웨어 강을 지나는 델라웨어 강 육교는 오늘 우리의 특별한 소풍의 종말에 있습니다 그래서 우리는 무엇을 볼 수 있습니까? 아니면 적어도 우리가 무엇을 전달합니까? 지금 우리는 모든 단풍을 가지고 있습니다 우리가 있었던 21A 콩나물과 그런 것들을보고 우린 지금 당황 했어 그래서 많은 것들이 우리가이 작업을하면 6 월 초가 아니라 4 월에 지금은 가능하지 않다면보기 어려울 것입니다

그러나, 그렇지만, 우리는 당신에게 우리가 지나가는 것에 대한 아이디어를 줄 것입니다 우리가 지금 육교에있는 곳 위에 있습니다 역도로 뉴욕, Susquehanna 및 Western, Lehigh 및 New England 철도 아래로 통과했다 흥미로운 점은 여기서 시작점이 우리의 종말점도 뉴욕, 수 스케 하나, 서부가 지나간 곳, 다른 방향으로 가십시오 : 컬럼비아를 향한이 방법 컷오프 기준으로 약 25 마일 거리입니다

나는 그것을 추측 할 것이다 뉴욕, 수 스케 하나, 서부를 통해 컬럼비아와 그 주변으로 여기에서 거기까지 도달하는 거리는 거의 두 배일 것입니다 물론, 물론 그 철도는 아래로 내려갔습니다 그래서 다른 거는? 물론, 우리는 Paulinskill 자체를 넘을 것입니다 강 반대편에서 실제로 그리 멀지 않은 상태에서, 우리는 State Route 94, New Jersey State Route 94를 건너 게됩니다 그 직후에 우리는 Lehigh & New England Railway를 건널 것입니다 결코 사용되지 않은 권리 이전 에피소드에서 이에 대해 이야기했습니다

Lehigh & New England는 우리와 함께이 오른쪽을 사용했습니다 Susquehanna–이 철도에 대한 추적 권한을 사용했습니다- 고민하고 실제로 자신 만의 길을 만들기 시작했습니다 이 경로와 다소 평행 한 Route 94를 넘어 컷오프 아래로가는 것을 포함합니다 그것은 결코 지어지지 않았지만, Lackawanna는 경로를 건설하는 동안 방법 오른쪽 그리고 실제로 그 아래에 터널이 있는데, 이것은 터널 필드라고 불리는 것의 일부이며 Knowlton Township의 레크리에이션 분야 터널 (도로)은 둘 사이의 도관으로 사용됩니다 컷오프 반대편에있는 필드 부분 기본적으로 그들이 터널이 없다면 양면

터널이 매우 넓다는 사실은 일단 지나가거나 문자 그대로 거의 리 하이 및 뉴 잉글랜드 건너, 하인즈 버그의 시작 트랙이 지어 졌을 때 트랙 사이딩 또는 사이딩 하지만 컷오프에서 특이하거나 의미가있는 것은지도를 보면 어떤 이유로 든 하인즈 버그 사이딩 면적은 다른 사이딩보다 넓습니다 왜 내가 몰라요 그러나 그것은 매우 넓고 광각 렌즈로 인해 그 감각을 얻을 수 있는지 여부를 내 머리 에이 GoPro로 알지 못하지만 당신이 그것을 방문 할 때 매우 넓습니다 그것에 대해 무엇을 말할지 모르겠습니다 매우 드문 일입니다

트랙이 있었던 실제 도로의 너비와 관련하여 컷오프에서 다시 한 번 고유합니다 그 후, 그 시점에서, 그 지점에서 서쪽으로 불과 수백 야드는 이 구간의 오버 헤드 브릿지는 Stark Road를위한 것입니다 그리고 우리는 계속해서 델라웨어 강 육교에 도착합니다 심슨로드, 이곳은 델라웨어 워터 갭 (Delaware Water Gap)으로 올라간 구 뉴욕, 수 스케 하나, 서부 오른쪽 당신은 내 뒤에 볼 수 있습니다 과 그 특정 경로는 다시 포기 1940 년 정도 그래서

그것은 우리가 예상 할 수있는 것에 대한 개요를 제공합니다 다시 한 번, 우리는 평소에 리터 2019 년 봄에 비가 내 렸습니다 결과적으로 나는 실제로 무엇을 만날 지 정확히 말할 수 없다 물

한 달 정도 전에이 섹션을 살펴봤을 때 비가 내렸고 놀랍게도 물에는 많은 것이 없었습니다 아마도 우리는 그런 점에서 운이 좋을 것입니다 진흙이 조금있었습니다 하지만 당신은 내가 "우회"라고 부르는 것을 보게 될 것입니다 그들은 실제로 가장 큰 문제였습니다 이 광대 한 지역에 떨어진 나무들 Hainesburg Siding 지역은 기본적으로 1 마일 정도의 거리입니다

그것이 가장 큰 도전이 될 영역입니다 그래서 저는 여기를 가로 질러 가야한다고 생각합니다 그것이 가장 현명한 일이라고 생각합니다 내 황달에서 시작합니다 우리는 우리가 나머지 길을 어떻게하는지 볼 것이고, 우리가 따라갈 때 약간의 이야기를 해줄 것입니다

그러나 마지막으로, 저는 항상 관심 지점을 지적하고 싶습니다 조금 자란 것입니다 이것은 피난처입니다 하인즈 버그 육교 이곳은 두 개의 트랙이 있었을 때의 장소입니다 노동자들이 여기에 있었을 수도 있습니다

기차가 여기에있는 동안 기차를 타면 그곳으로 달려 가고 싶을 때 피난처가 될 것입니다 기차가 지나갈 때까지 그리고 여러 개의 피난처 베이가 있습니다 사실, 여기에는 바로 하나가 있습니다 그러나 어쨌든 그것은 약간의 FYI입니다 그래서, 나는 간다

델라웨어 강 육교에서 see겠습니다 조금만 요 우리는 당신을 볼 수 있습니다 좋은 아침 좋은 아침 추가 피난처 베이 폴린 스킬

그리고 하인즈 버그 저쪽에있는 집과 현재 동물 저택의 맨 위를 볼 수 있습니다 이 장면의 사진을 하루에 다시 보여 드리겠습니다

또 다른 피난처 세트 그리고 또 다른 다리를 떠나기 전에 마지막으로 설정했습니다 좋구나 우리가 마침내 자전거를 타게 될 것 같고 도보보다 더 나은 시간을 보내십시오

우리는 얼마나 멀리 갈 수 있는지 볼 것입니다 괜찮을 수도 있습니다 나는이 섹션에 한동안 없었습니다 우리가 도착할 때까지 괜찮을지도 몰라 하인즈 버그 사이딩-너무 빨리 말했다 물이 있습니다

우리는있어 네 그리고 앞의 섹션에서 우리를 괴롭힌이 깊은 갈매기 여기에 특히 나쁜 것이 하나 있습니다 여기 이건 발 반 발처럼 넘어지면 당신은 정말 종류의 발견 어렵다 탐색하십시오 앞서 언급했듯이 이전 에피소드에서 나는 에 대한 판단을해야한다 내가 얼마나 많은 시간을 낭비 할 것인가 그 문제에 대한 승하차 떨어지는, 대 완고하게 계속하고 이것을 극복하려고 노력하십시오

물웅덩이가 올라 오는 것을 본다 네,가요 Route 94가 들립니다 예, 힘들어요 물이 너무 많아요 집에있는 날씨 관측소에는 5 월 한 달 동안 18 ~ 19 인치의 비가 내 렸습니다 노스 웨스트 뉴저지입니다

5 월의 평균 강우량은 4 또는 5 인치입니다 상상할 수 있듯이 홍수는 문제였습니다 다만 물건을 말릴 수 없음 여기서 밸러스트와 함께 볼 수 있습니다 모든 비에도 불구하고, 이것은 건조하다

그리고 만약 우리가 여전히 왼쪽으로하는 것처럼 밸러스트 침대가 있습니다 관계는 건조하게 유지 될 것이며, 이는 안정기를 갖는 전체 목적이다 나는 물론 그것은 또한 관계를 제자리에 유지하여 움직이지 않도록합니다 트랙 사이의 게이지를 유지하는 것이 중요합니다 그러나 그 부분과 소포는 정도를 유지 건조 가능한 한 앉아있는 물이 없습니다

물론 날씨에 나가서 무슨 일이 있어도 젖는 경향이 있습니다 하지만 만약에 좌석

물 속에서 문제가있을 때 정말 시작합니다 당신은 동결 해동과 그 모든 것들을 얻습니다 비가 올 때마다 고려한 모든 것은 실제로 적어도 지금까지이 섹션에서는 그렇게 나쁘지 않습니다

그 문제 그들은 여기있다 날씨 자체와 관련이 없습니다 더 오른쪽의 조건과 더 관련이 있습니다 당신은 국도 94, 자동차를 볼 수 있습니다 Lehigh & New England도 비스듬히 왔습니다 왼쪽을 보면 남서쪽 방향입니다

남서쪽은 여기 왼쪽으로 가겠습니다 많은 컷오프의 언더 크로스가 반드시 그런 것은 아닙니다 90도 각도로 똑바로 가로 지른 것은 아니 었습니다 터널 필드를 볼 수 있습니다 여기 야구장 그만큼 Lehigh & New England– 잠시 멈출 것입니다

우리가 지금있는 길은 전경에서 볼 수 있습니다 아마도 노란색 울타리의 상단 일 것입니다 야구장과 득점 판의 울타리 꼭대기 그런 다음 가장자리 내야, 외야의 시작 통행권은 중간에 있었을 것입니다

아마도 외야 나 외야의 끝, 내야의 시작에 더 가깝다고 생각합니다 거기 어딘가에 실제로 완벽하게 정렬하려면 아래로 내려 와야합니다 그러나 그것은 대략 Lehigh & New England가 갔던 곳이며, 우리는 그 부분을 건너 뛸 것입니다 내가 연결 도로라고 부르는 것 터널 필드 아이러니하게도 터널은 용도가 변경되었습니다

일단 터널에 도착하면 거의 즉시 그 후나 심지어 거기에서도 터널을 쉽게 볼 수는 없지만 터널에 있다는 것을 알게됩니다 오른쪽 길은 크게 열리거나 넓어 질 것입니다 하인즈 버그 사이딩 때문에 사이딩 이 쪽의 양쪽에 하나의 트랙이 있습니다 동쪽 방향은 더 길게 같이 내가 모든 사이딩에서 생각하는 사건 이었어 동쪽 및 서쪽 사이딩이있는 곳에서는 서쪽 사이딩이 더 짧은 경향이 있습니다 나는 그것이 열차의 길이와 반드시 관련이 있다는 것을 모른다

성적을 올리는 데는 몇 가지 근거가있을 수 있습니다 그들이 컷오프를 만들었을 때 훨씬 더 많은 석탄이 있었을 것입니다 그런 종류의 상품 동쪽으로옵니다 기차가 더 긴 동쪽으로? 그 차는 결국 서쪽으로 가야 할 것입니다 그래서 II는 존재에 대한 이론적 근거를 설명 할 수 없습니다 다른 길이

많은별로, 아마도 1/4 마일 정도 우리는 여전히 하인즈 버그 사이딩의 요점에 도달하지 못했습니다 생각하지는 않지만 나는 나에게 잎을 들고있다

나는 바로 청소를하거나 청소하는 데 기여하는 방식으로 추측합니다 알았어, 정말 말할 수 없어 다시 멈추기 전에 얼마나 멀리 갈 수 있습니까? 이전 에피소드에서 언급했듯이 그만큼 우리가 볼 수있는대로 오른쪽의 상태 그들이 이것을 어떻게 해결할 것이라고 생각하는지에 대해 낙담하지 않습니까? 그들은 어떻게 트랙을 되돌려 놓을 것인가? 네, 약간의 작업이있을 것입니다 물론, 해결해야합니다 하지만하지 말자 우리가 불가능하다고 생각하는 것에 상당히 가능한 것을 만드십시오 확실히 불가능하지는 않습니다

그리고 그들은 생계를 위해 이것을하는 사람들입니다 철도 통행권을 반드시 지울 필요는 없지만 에 대한 지역 도로와 같은 다양한 용도로 어떤 의미에서 그것은 권리입니다

이것은 단지 트랙이 있거나 트랙이 트랙과 달리 마카 담 또는 블랙 탑 우리는 지금 하인즈 버그 사이딩에 있습니다 우리는 터널 필드 영역을 통과했습니다 그리고 그것은 매우 넓고 일단 이것을 지나면 여기에 맞는 트랙 수를 추정 할 것입니다 여기에는 4 개 밖에 없었기 때문에이 트랙이 많지는 않았습니다 우리는 알고 있습니다 하나, 둘, 셋, 넷, 다섯, 적어도, 나는 여기에 적합 할 수 있다고 말할 것입니다

나는 정확히 무엇을 말할 수 없다 우리가 실제로 있기 때문에 경계는 적어도 이쪽에서는 북쪽이나 서쪽으로 매우 가까이 주변 지형, 하지만 난 나는 다섯 개의 트랙이 여기에 쉽게 맞을 수 있다고 추측합니다 이제 트랙을 추가 할 계획이 있습니까? 흥미로운 질문입니다 Hainesburg Siding, 확실하지 않음 실제로 얼마나 많이 사용했는지 그것은 약간의 사용을 얻었습니다 우리는 사진이있다 하인즈 버그에있는 자동차에 사진 몇 장이 있지만 확실하지 않습니다 나중에 시멘트 자동차를 가지고있을 때 문제가있는 포틀랜드에서 그들이 나쁜 주문 차량과 핫 박스라고 부르는 것, 그들에게 뭔가 잘못 그것들을 꺼내서 수리해야하거나 심지어 그 문제에 대해 폐기해야했습니다

이 사이딩 중 하나, 아마, 나는 추측하고있다 우리 왼쪽에 사이딩 나는 사실을 모르지만 그것이 사실이라고 생각합니다 우리는 여기에 신중한 진흙을 가지고 있습니다 당신은 확실히 말할 수 없습니다 이것에 대한 초기 리드는 그렇게 나쁘지 않았지만 이것은

네 그것은 진흙이지만 서있는 물이없는 저지대 반점이 있습니다 정말 놀랍습니다

진흙이 너무 많아서 타이어에 닿아 갈고 있습니다 네, 어쩌면 우리는 적어도 약간의 여기에 명확한 트랙이 있습니다 매우 나는 그것이 속이는 것이라고 말하고 싶지만 실제로는 말할 수 없습니다 진흙 구멍은 어디에도없는 것처럼 보입니다 이것은 대략 0

5 % 다운 그레이드 여야합니다 워터 갭쪽으로 향하면 이것은 접선, 즉 직선 트랙입니다 우리가 스타크로드 근처에 가면 커브, 긴 커브 퍼센트가 아니라 퍼센트 학위와 반 나는 지난 비디오에서 그 실수를했다

퍼센트는 학년; 도 참조 곡선 정의는 비슷한 그건 백 피트 당 피트 또는 도의 수 변화 학년은 높이; 커브의 경우 왼쪽 또는 오른쪽 방향을 변경합니다 오 소년

와, 난 못해 그것은 당신이 모르는 것 중 하나입니다 이것이 마르면 실제로 쉬운 탐색하지만 긴 종류의 긴 웅덩이

나는 그것을 다른 특성화하는 방법을 모른다 서있는 물이 없다는 의미에서 건조합니다 어떤 의미에서 젖어도 진흙이 있습니다 알았어 밸러스트의 더미 할거다 탐색 할 수 없다고 가정합니다

글쎄, 우리는 이것도 여기에 괜찮아 나는 그 진흙의 일부를 얻을 수 있지만, 아마 더 빨리 나올 것입니다 그럴 것 같습니다 나는 앞뒤로보고있다 그래, 이건 여기가 꽤 넓습니다

이기는 하지만, 어쩌면 우리는 지금 채우기에 있기 때문에 우리가 더 나을지도 몰라 묘사 구식 통행권이 있었던 곳, 선로가 있었던 곳 여기 4 개의 트랙처럼 보입니다 그랬던 것처럼 최소한 5 개의 트랙을 넣을 수있는 것처럼 보이는 우리 뒤에있는 영역과는 다릅니다 때때로 여기서 일어나는 일은 내가 더 잘했지만 그만큼 지형은 당신을 속일 수 있습니다 나는 불평하는 것처럼 들리지만 여기서 상황을 실제로 묘사하고 있습니다 몇 년 전에 훌륭한 스피커, 아마도 내가 들어 본 최고의 스피커 일 것입니다

그의 이름은 Beck Weathers였습니다 에베레스트 산 등반에 대해 이야기했습니다 그는 그렇게하고 거의 죽었다 그리고 나는 컷오프가 그렇게 나쁘다는 것을 비교하지는 않는다 그는 다른 것이 있다고 말했다 더 높은 봉우리, 더 작은 봉우리 여행하거나 여행하는 재미, 알다시피, 등산, 그리고 훨씬 덜 위험합니다

나는 이것이 위험하다고 말하지는 않지만 이것을하는 즐거움 그냥 타면 즐거울 수 있지만 이것이 바로 그 방법입니다 이 권리는 아니었다 자전거 트레일로 설계되었습니다 우리도 그렇게하고 싶지 않을 것입니다 하지만 내 요점은 나는 누군가가 이것을하도록 권장하지 않습니다 그러나 여기서 아이디어는 우리가 그것을 보게된다는 것입니다

비록 다른 시간에 여기서도 조건은 내가하고 싶은만큼 빨리 그것을 통과하는 데 도움이되지 않습니다 당신을 위해 보는 즐거움 나는 시청자의 관점과 어느 정도까지 편집하려고합니다 내가 할 수있는 한, 그렇게 보이게하지 않고 비디오로 분리되었습니다 나는 이전 에피소드에 대해 이야기하고 있지만, 이것은 같은 방식입니다 그 하인즈 버그 비아 덕트에서 델라웨어 강 비아 덕트로 직접 건너 뛰고 싶지는 않을 것입니다 요점이 뭐야? 그래서 그 사이에 어떤 느낌이 있습니다

그러나 나는 당신에게, 당신에게 줄 수 있도록 노력하겠습니다 하지만 사실은 비디오가 때때로 나보다 약간 길어질 수 있습니다 정말로 싶습니다 그리고 그것은 정말 너무 빠르다는 사실을 반영한 것입니다 두 발로 하나씩 갈 수 있습니다 그리고 그것을 안전하게해라 어쨌든 당신은 충분히 들었습니다 조건에 대해 파악하고 있습니다

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아마도 여기에 어떤 가치가있을 것입니다 내가 살 때 사우스 오렌지가 철도로 가면 그들은 구체적이었고 이 게시물을 통해 여기에서 볼 수 있습니다 크로스 빔은 지지대이며 백 개가 남은 전선은 거의 없습니다 지금은 108 년입니까? 여기 선의 일부를 볼 수 있습니다 이것은 문자 그대로, 양쪽에서 28 마일에 걸쳐 진행되었습니다

56 마일 그리고 어딘가에 10 센트 또는 15 센트 또는 그와 같은 게시물이 얼마나 많은지를 적었습니다 당신은 만들어진 것들의 수천을 알고 전신주가 있습니다 다들 이것은 흥미 롭다 모든 것 게시물은 컷오프의 다른 모든 것들과 마찬가지로 제조되어야했습니다

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때때로 그것은 채우거나 자르십시오 반드시 그런 것은 아닙니다 그들이 결국에는 항상 일어날 수 있지만 철도를 확장하십시오 다른 말로하면 트랙을 추가하지만 실제로는 그들이 도로를 건설하기 위해 토지를 인수했을 때 도로는 표준 그것이 무엇이든, 스물 둘, 삼십 삼, 어떤 발의 수 넓은 육십 육 피트 모르겠어요 그러나 어떤 경우에는 수백 피트 너비

우리가 여기를 지나갈 때 이전 에피소드에서이 문제를 언급했습니다 뭔가요 그들이했을 때 Lackawanna의 상표 사이딩에는 벽과 같은 벽이 있습니다 이 경우, 당신은 그들이 볼 수 있습니다 구축 그들이 당신을 가리고 당신을 어딘가에 놓으면 너는 알 것이다 사이딩 중 하나의 내부에 있었기 때문에 어떤 사이딩에 있는지 알지 못할 수도 있습니다 어쩌면 당신은 컷오프는했지만 컷오프의 사이딩에 고유합니다

그런 모든 종류의 건축 여기 물이 조금씩 흘러 내려요 여기로 돌아갈 수있을 것 같아요 실제로, 더 큰 위협 버그가되었습니다 나무들 그리고 그것은 몇 가지 다른 것들입니다

그리고 지금 우리는 삭감되었습니다 나는 그들을 뛰어 넘 으려고 노력하고 있습니다 내가 말하는 버그

시간당 3-4 마일을한다면 불가능한 옆에 있습니다 나는 지금 4를하고있다 이론적으로는 중력이 여기에 있습니다 내가 정찰했을 때 한 달 전에 그렇게 말하고 싶습니다 나는 학년을 향해 동쪽으로 왔기 때문에 그것이 상당히 다른 점을 말해 줄 것입니다 때로는 여기에서 뛰어 내리는 것이 일이 진행되고있는 방향으로 그들 또는 무엇이든에 스티커

포이즌 아이비를 찾고 있습니다 그것은 또 다른 말로, 끊임없는 위협입니다 나는 여기에 오는 사람을 부러워하지 않습니다 여기에 오는 청소 승무원의 일환으로 그들이 모든 종류의 처리에 익숙한 것 같아요,하지만이 물건을 모두 제거 불쾌한 식물 : 독 옻나무, 독 아이비 등 유비쿼터스입니다 미리 살펴볼 상황이 있다고 생각합니다

문장을 완성하기 위해, 이것은 모두 앞으로 나아가는 방법에 대한 일련의 판단이 필요합니다 여기 스타크로드입니다 그래서 사이딩, 하인즈 버그 사이딩이 끝났습니다

그것은 약간의 길로 돌아갔다 우리는 15도 또는 30도 30 초입니다 오른쪽으로갑니다 트랙이 있다면 말할 수 있습니다 대한 곡선

그러나 비어있는 오른쪽에 특히 주위와 같은 커브의 경우 2도 미만 그들은 그렇게 분명하지 않습니다 그것은 거의 당신이 해야하는 것 같습니다 실제로 여기에 곡선이 있다고 확신하십시오 그것은 내가 생각하는 열차를 내 머리 위로 제한했을 것이다 내가 믿는다 고 75 메모리가 제공되면 시간당 75 마일 한개 반 정도 곡선

괜찮아 그래서 우리가 얼마나 멀리 가자 보자 [척은 새 호출의 모방을한다] 그것은 마치 공작처럼 들린다 이것은 아니다, 동물 호출을 구별하는 것은 내 전문 분야가 아닙니다 여기에 탐색 할 쓰레기가 많이 있습니다

난 그냥이 중 하나에 빠지는 느낌이 없어 어, 전기 톱을 가진 사람이 주변에 있었다 어느 시점에서 우리는 약간의 나는 브리더라고 말하고 싶지 않다

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내가 올라 왔을 때 그 사람이 여기 있었기 때문에 여기에 전달한 것을 기억합니다 같은 전화를 반복해서 듣고, 같은지 궁금해서 다른 곳에서와 마찬가지로, 오, 자전거에 차단기가 올라 오는이 멍청이가 있습니다 주변의 모든 사람들에게 그것에 대해 알리기 여기서 보자 당신은 알고있다 당신은 꽃잎에서 쫓겨납니다

당신의 발은 공중에서 회전하고 있습니다 꽃잎없이 좋아, 정말 깊은 상처는 아닙니다 오른쪽에서 더 깊게 25-30 피트 괜찮아, 20-25 네, 북쪽은 약간 깊어 요 자, 그것은 앞으로 볼 수있는 과장된 곡선입니다 그것은 같은 방향으로 커브 오른쪽이 구부러 지지만 나는 그것이 일부에 반대되는 것에 대해 아마도 커브 될 것이라고 생각합니다

실제 내가 부르기로 기차 곡선 이 타기 후에 헬멧에서 찾은 것을 믿지 않을 것입니다 내가 원예사를 위해 샘플링하는 것과 같습니다 다른 사람들을 돕기 위해 차는가? 모르겠어요 아냐, ATV 나 전기 톱을 가진 다음 사람이 와서 고치게 해 내가 더 잘 알지 못했다면, 실제로 여기에서 약간 업그레이드 할 것 같습니다 착시 일 수 있습니다

몰라 이 큰 웅덩이는 착시가 아닙니다 어느 시점에서 우리는 실제로 Route 80을 듣기 시작합니다 국도 80 호가 출발하기 때문에 우리를 향한 다른 방향에서 왼쪽으로 나는 그것이 한동안 우리를 병렬화한다고 말하지 않을 것이지만, 그것은 일반적으로 육교 아래에서 교차하기 때문에 동일한 지점으로 이동합니다 False start

육교 아래에서 교차 바로이 세그먼트에 대한 재고 정리를 수행 할 위치입니다 나는 우리가 가정 스트레칭에 들어가고 있다고 말했다 "E"섹션이

"E"섹션은 15 마일, 마지막 섹션 인 21F 인 "F"는 약 1 마일 까마귀가 날아 가면서 펜실베이니아와 델라웨어 강과 아주 가깝고 우리의 미니 시리즈의 끝까지

그러나 우리는 여전히 머드 홀을 가지고 있습니다 아, 우리 뒤에 누군가가 와요 내가 할 수있는 곳이 있는지 보자 안전하게 잡아 당겨 실제로는 아닙니다 아 맞다 DIRTBIKER : 어떻게 지내세요? 척 : 잘 지냈어 요? DIRTBIKER : 기분이 좋습니까? 척 : 네

DIRTBIKER : 도움이 필요하십니까? 척 : 아니요 BIKER : 좋은 하루 되세요? 척 : 네 나는 비디오를 만들고 모든 조건을 탐색하고 있지만, 나는 거기에 도착하고 있습니다 좋아 너는 어때? ATVer : 좋은 하루 보내세요 그래, 잘 됐어 그들이 내가 고민하고 있다고 생각하는 것이 흥미 롭습니다

그렇게 나쁘지 않습니다 물론, 나는 내가 어떻게 생겼는지 볼 수 없습니다 어쩌면 내가 고난에 처한 것처럼 보일 수도 있습니다 누군가 같은데 와! 누군가가 그에 부딪치지 않았거나 아마도 지점에서 찢어 졌기를 바랍니다 그들이 거기에 불쾌한 낮은 다리를 위해 머리를 낮추지 않았습니다 그것이 동력 차량의 한 가지입니다 자전거에서 한 가지입니다

당신은 그렇게 빨리 가지 않을 거에요 자신을 방지 심각한 부상이지만 전동 차량에 조금 다릅니다 고정 된 물체가 없어야합니다 정말 후회할 수 있다고 생각합니다 오 소년 아냐 나는 그렇게 생각하지 않습니다

루트 80을 확실히 들음 계속 갈 수 있다고 생각했지만 좋은 두꺼운 안정기입니다

Lackawanna, Erie Lackawanna, 심지어 Conrail도 내려 놓았습니다 좋은 밸러스트와 라인이 멋지게 밸러스트되어 작동 중일 때 좋았습니다 그러나 지금 도전을합니다 우리는 이것을 시도합니까? 그것은 밸러스트입니다 문제입니다 나는 멋지고 길지 않은 중단을 약속했다

나는이 세그먼트에 그것을 전달했는지 전혀 모른다 그 지점 중 일부가 다운되었을 가능성이 있습니다 오른쪽에있는 조건은 밤새 바뀔 수 있습니다 좋아, 우리는 여기를 채운다 그래, 마치 평소와 같이 물이 앞을 본 것 같습니다

내가 할 수 있는지 모르겠다 그 주위를 탐색 안전하게 안전하게 핵심 단어입니다 그리고 반대쪽에있는 모든 안정기 나는 그것이 정말로 가치가 있다는 것을 모른다 그렇게하기위한 특별한 도전

콜롬비아 트럭 정류장입니다 그것은 나무를 통해 우리 왼쪽에 있습니다 Route 80에서 나오는 소리의 방향은 우리 앞에있는 것처럼 들립니다 우리는 꽤 가까워지고 있습니다 우리는 델라웨어 강 고가도로까지 이르렀습니다

여기 심슨로드가 있습니다 또한 전 뉴욕, Susquehanna 및 Western Railway 오른쪽에 있습니다 제가이 지점에서 25 마일 미만인 25 마일을 언급했듯이 아마도 Susquehanna의 오래된 철도를 통해 그 두 배일 것입니다

때문에 컷오프는 기본적으로 경로를 지우는 반면, 수 스케 하나는 지형을 따라갔습니다 돈을 쓰지 않았습니다 물론, 그들은 구축하려고하지 않았다 여기에 이와 같은 육교가 몇 개 있지만 그래, 그것은 약간의 돈, 아마도 많은 돈으로 보여줄 것입니다 철도 용어로, 실제로 자신을 많이 저장합니다 Route 80, 델라웨어 강 육교

에 오는 델라웨어 강은 실제로 상당히 높습니다 돌진 강은 적어도 일년 후반에 일반적으로 매우 조용한 강과 반대입니다 거기에서 급류를 볼 수 있습니다 이것은 출구 4의 서쪽입니다 델라웨어 워터 갭을 보려고합니다 펜실베이니아 Minsi 산은 왼쪽에 있습니다

고도의 상단; 오른쪽에는 탬 마니 산이 있습니다 근사에 도달 할 때 동영상 제작자가 나를 기다리고 있습니다 펜실베니아 연방과 뉴저지 주 사이의 국경 자, 여기 델라웨어 강 육교에 있습니다 우리는 하인즈 버그 비아 덕트에서 델라웨어 강 육교 우리는 대충 어딘가에 글쎄, 나는 주들 사이의 실제 경계가 여기에 약간 있다고 말할 것입니다

대략 무엇의 끝에 거의 뉴저지의 Lackawanna Railroad는 New Jersey Cut-Off 또는 Lackawanna Cut-Off의 회사 명입니다 펜실베이니아에 들어서면서 기술적으로는 뉴저지의 Lackawanna Railroad의 일부인 것 같습니다 그러나 Lackawanna Cut-Off 또는 New Jersey Cut-Off의 일부 였지만 기업의 관점에서 볼 때, 그것이 다른 상태이기 때문에 어떻게 처리했는지는 확실하지 않습니다 일단 우리가 일단 들어가면 뉴저지에서 출발했지만 우린 소유권 아래-땅이 소유권 아래- Larry Malski의 조직인 Pennsylvania Northeast Regional Railroad Authority의 이 시점에서 이것은 뉴저지 DOT입니다 그래서 우리는 갈 다른 마일이 있습니다

힘든 마일이지만 분명히 매우 중요합니다이 모든 것이 중요합니다 누락되었으므로 모든 것을 종합하면 Lackawanna Cut-Off 전체를 다시 활성화하는 키입니다 그래서, 이것이 Part 21E의 끝입니다 나는 당신이 우리의 결승을 기대하기를 바랍니다 미니 시리즈, 21F, Lackawanna 컷오프에

Delaware Police Say This Emblem Fell Off Car In Deadly Hit-And-Run

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델라웨어 주 경찰 이 새로운 계략을 드라이버가 원하는 검색 희귀 히트 / 윌 밍턴에서 뛰기 이 엠블럼이 꺼 졌다고 해 두 가지를 치는 자동차 루프트 너스 루트 부근의 남자 141 명 월요일 밤에 남자 죽은 사람 중 하나 운전 기사가 감지 할 것입니다

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20 년 된 DIA, DABRA가 생겼어 보트에서 내린 후 실종 됨 그는 4 명의 친구와 함께 있었고, 해안 경비대에 따르면, IT HAWK ISLAND 근방에서 눈을 뜨다 물에 5 개를 모두 보냈다 오직 네 가지가 될 수있었습니다 RESCUED

가족 회원은 디아를 사용할 수 없다고 말했습니다 수영 해안 경비대가 정지 한 수요일, 화요일, 친구와 가족 20 년 된 팔레스타인 대학 학생이 THE JOINED 회복 임무 우리는 보트에 갔다 그 (것)들을위한 요구가 있고 커뮤니티 아무에게도 전화하지 않습니다

그럴 수있는 사람은 아무도 없었다 여기에 미국 도와주세요 약간의 검색을 수행 할 수도 있습니다 기자 : 아니오 고령자의 부족함 라마단 (RAMADAN) 누구에게나 사랑받는 사람들의 수 수 많은 사람들이 여행 한 수천 필라델피아에 마일의 가족과 도움을받습니다 그들이 할 수있는 곳

전체 커뮤니티는 충격 받았다 팔레스타인 조디안, 시리아, 마라 코언 다른 나라들과 공동체, 소환, 그들은 미국에 확인하십시오 취재원 : 즉시 필리핀 필라델피아에있는 가족 우리가 원하는 모든 것을 꼭보아야합니다

그들의 아들은 어느 쪽인가입니다 그들은 단지 그와 함께 원해 은행과 은행에 대한 지원 물, 희망은 그 때입니다 몸은 회복되고, DIA는되지 않을 것입니다 혼자 가족 구성원은 가족을 말한다

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